"Le Marnais Voyageur", mise à jour 2011

Hello,

Et oui, déjà une mise à jour 2011 pour ma randonneuse de 2010. A la base, elle devait être légère. Je voulais juste échanger mon plateau de 48 dents par un plateau de 40/42 dents pour pouvoir mouliner plus. Le 48 dents était trop long pour ma puissance actuelle. 

Associé à ce changement de plateau, j'ai aussi demandé la dépose des porte-bagages (cf ce post) afin de gagner en poids et ainsi partir plus loin découvrir le monde. Je pense que je remettrai le porte-bagage arrière lors de BRM ou autre. Le porte-bagage avant sera, lui, utilisé lors de vélo-voyage si un jour je me lance.

Le Marnais Voyageur en version 2011. Il est plus racé. N'est-ce pas ?

Je voulais conserver mon feu arrière de porte-bagage. La société allemande Busch and Muller propose une pièce en alu pour le fixer au collier de selle. Mon vélociste n'était pas très emballé. Il a donc cherché, et trouvé, une pièce en plastique. Je n'en connais pas la marque.

Fixation sur tige de selle de feu de porte-bagage arrière.

Comme on peut le voir aussi sur la photo ci-dessus, le collier de selle a disparu. Mon vélociste avait identifié une faiblesse du cadre au niveau du tube de selle. Il a préféré le renforcer et en a profité pour mettre une vis au niveau du cadre. Ça fait plus randonneuse ;)

Je n'ai pas pesé mon vélo dans cette configuration, mais je pense qu'on doit être autour des 13 kilos.

@ bientôt sur les routes.

A la poursuite du coquelicot rouge

Ce matin, je suis parti pour faire une séance de bosse avec pour objectif de retrouver mes repères sur ma randonneuse et aussi de ramener des photos.

Je pars donc comme d'habitude par Ollainville. Au niveau de La Poste d'Arpajon, un connard à quatre roues me coupe la priorité. Si je n'avais pas sauté sur les freins, je pense que la sortie aurait été courte. Mais plus de peur que de mal. Ils ont été assez surpris les automobilistes qui avaient leur fenêtre ouverte car j'ai exprimé mon mécontentement...

Je continue ma route et je commence la séance de mes photos avec un thème que je vous laisse deviner.

Premier essai sur des coquelicots proche de la fanaison.

Un peu plus loin, je rencontre quelques touches de rouge. Je ressors mon appareil photo.

Coquelicots plus vigoureux

Je pars ensuite en direction de la Fontaine aux Courson. Sur le chemin à la faveur d'un arrêt photo, je suis rattrapé par un groupe de cyclo de Savigny-sur-Orge que j'accompagne 2 kms avant que nos chemins se séparent. J'ai bien aimé ce petit moment à l'arrière de leur peloton.

Les coquelicots ayant causé mon incorporation dans un peloton.

En direction du Marais, je suis doublé par un cyclosportif peu aimable. Je me fais plaisir en prenant sa route. Le pauvre, il n'a pas du comprendre ce que foutait une randonneuse à 36 km/h dans la roue de son carbone. Ce petit jeu me permit de rattraper un couple de cyclotouristes qui partaient pour un tour de 100 kms avec pique-nique au milieu; un programme bien sympa.

L'homme avait un Cycle Perrin. On a échangé pendant près de 5/6 km et deux bosses nos ressentis et nos vision du vélo. Il revenait un tour le faisant aller du Puy-en-Velais à Montauban. J'ai ainsi mieux compris son aisance dans les bosses. Après la deuxième bosse, il s'est arrêté pour attendre sa dame. Ce fut un moment très sympa. J'aime ce genre de rencontre. Malheureusement, je n'ai pas pu m'arrêter pour prendre mon fil rouge en photo. Ce sera pour la prochaine fois.

Un peu avant de monter en direction des Emondants, je m'arrête pour shooter plusieurs champs de coquelicots.

Un mur rouge coquelicot

Un champ tout de rouge vêtu

Un autre champ parsemé de rouge.

Je continue donc en direction du plateau annonçant la Beauce. Je tourne à gauche après avoir jouer un peu avec un cyclo qui revenait comme une flèche sur moi, mais qui a calé à 50m. Je l'ai gardé à 50m de moi, jusqu'à ce qu'il craque. Je sais, c'est méchant. Pardon, je ne recommencerai plus.

A La Briche, il y avait un vide-grenier, donc c'était un peu zone de guerre au milieu de nulle part. Des voitures à droite, des voitures à gauche et pas toujours bien garée. Mais à bicyclette, ça passait sans problème.

Je m'arrête à un lieu-dit qui porte bien son nom en cette période de sécheresse. Cela me permet aussi de faire la première photo du Marnais Voyageur nouvelle version.

Original comme nom en période de sécheresse.

Je finis mon parcours en passant par Torfou et son petit étang où je surprends un héron cendré en plein envol.

Héron cendré au décollage.

Pour finir, je descend sur Lardy où je tape un beau 64 km/h. (Un jour, j'aurais le record de Darko).
Enfin, je grimpe la bosse entre Lardy et Cheptainville. Un cyclosportif me dépasse vite mais prends le temps de me féliciter sur la beauté de ma randonneuse et surtout du moyeu Rohloff. Encore une rencontre bien sympa.

Voilà une belle sortie comme j'aimerai en avoir bien plus.

PS : Ah oui, le thème de mes photos était bien sûr les coquelicots. La fleur préférerai de mon Petit Coeur et de sa maman.

Température : 21°C - Cad moyenne : 79 tpm - FC Moy : 146 puls - FC Max : 175 puls - 47 km

Poids des porte-bagages du "Marnais Voyageur"

Bonjour,

Ce matin, je suis allé voir mon vélociste pour en savoir plus sur une histoire de crique sur le cadre de ma randonneuse. Il a du renforcer la partie arrière du cadre au niveau des freins à cause d'une zone de faiblesse. Le cadre est parti au sablage et la semaine prochaine, il sera à l’émaillage. 

J'ai profité de cette visite pour récupérer mes deux porte-bagages; vu que le but de la visite de la randonneuse chez son créateur était de modifier les braquets du Rohloff (en jouant sur le plateau et le pignon) et de l'alléger en enlevant au moins le porte-bagage avant. Je suis donc rentré à pied avec mes deux bouts d'acier que je vais ranger pour des utilisations futures. Je pense que le porte-bagage arrière sera celui qui aura le plus de chance de ressortir rapidement.

En attendant, je me suis amusé à les peser. Ma randonneuse au premier jour de notre rencontre faisait 16,5 kg environ (utilisation d'un peson de pêche pouvant aller jusqu'à 22 kg). 

16,5 kg sur la balance sans les bidons

Sur ces 16,5 kg, il y avait environ 2 kg de porte-bagage. En effet, voici les photos des deux pesées du jour. Le porte-bagage arrière est alourdi du support du top-case Ortlieb (environ 200/300g). Et les pesés se sont faites sans les vis de fixation au cadre (4 vis et rondelles par porte-bagage).

Donc le porte-bagage avant est pesé à 1387g. (Modèle Porte-bagage AV Surly)

1387g d'acier pour le porte-bagage AV.

Le porte-bagage arrière est à peine plus léger vu qu'avec le support de top-case Ortlieb, il nous annonce un bon kilo; 1087g pour être précis.

Et pour le porte-bagage arrière, nous avons 1073g.

Donc, on peut estimer que le poids de la randonneuse sans ses équipements de voyage devrait tourner autours des 14 kg. C'est lourd pour certain, mais le cadre est en acier. Il y a un anti-vol de cadre de 800g. Et divers équipements tel qu'un moyeu Rohloff (environ 400g de plus par rapport à une transmission classique style Shimano XT) et un moyeu SON et son phare EDELUX qui doivent, à eux deux, ajouter environ 300/400g.

Normalement, je récupère donc Le Marnais Voyageur dans la première semaine de mai.

@ bientôt.

Arpajon > Angervilliers > Le Marais > Egly

Hier, j'étais en RTT pour attendre la visite du plombier pour l'entretien annuel obligatoire de la chaudière. Il vient (comme tous les ans) aux alentours de 13h00. Une fois l'entretien fait (et vu qu'il n'y a rien à signaler), je peux faire un rapide ménage avant de partir rouler sur le coup des 15h30.

Vu que les Cycles Perrin sont ouverts aujourd'hui et vu que j'ai prévu de faire une petite mise à jour sur ma randonneuse en vue de l'alléger, je prends "Panzer" pour la première fois en 2011. Je savais que j'allais un peu galérer au niveau des vitesses pour retrouver mes repères.

Vu que je suis parti un peu vite, j'ai oublié de prendre ma ceinture cardio. Bilan, je ne saurais pas à combien mon coeur a battu. Pour couronner le tout, mes capteurs de cadence et de vitesse ont leur pile un peu à plat. Ils me feront le coup du silence radio pendant 7/8 kms.

Dés le début, je me surprends à être à l'aise dans ma position de pédalage et dans le rythme de pédalage. C'est quand même bien le sur-mesure. J'arrive en tâtonnant un peu à trouver mes repères et à tourner les jambes à la bonne cadence (environ 82 tpm pour moi au jour d'aujourd'hui). 

Sur le chemin du retour, je roule sans trop de souci, en grande partie grâce au vent dans le dos, à une vitesse de 27/28 km/h sans forcer et avec le sourire. Je me dis qu'avec le porte-bagage avant en moins (1kg300) et un plateau de 40 ou 42 dents à la place du 48 dents, je pourrais faire encore mieux en terme de vitesse. J'ai hâte de faire le test. Je dois, avant ceci, attendre les modifications réalisées par mon vélociste.

Comme j'ai fait une sortie courte, j'ai fait un petit détour vers le fil rouge ;)

Oui, oui, c'est lui !

Température : 25°C - Cad moyenne : 81 tpm - FC Moy : NM - FC Max : NM - 30 km

"Le Marnais Voyageur", randonneuse Cycles Perrin sur mesure

Bonjour,

Aujourd'hui, je vous présente ma randonneuse. Elle est arrivée dans mon garage en janvier 2010.

Cette randonneuse doit m'accompagner sur des cyclovoyages, des BPF voire sur un Paris-Brest-Paris et les BRM qualificatifs. Vu son poids de 20 kg en ordre de marche, je ne sais pas si elle m'accompagnera sur la longue distance.

La configuration en ordre de marche comprends la sacoche de guidon, la caisse de porte-bagage arrière.

Cette randonneuse se compose d'équipements de haut-niveau dont la réputation de fiabilité n'est plus à faire.

• Cadre : acier sur-mesure
  
• Fourche : acier sur-mesure
  
• Selle : Gilles Berthoud Aspin (à vérifier)
  
• Tige de selle : Ritchey WCS 1-bolt
  
• Collier de selle : BBB
  
• Potence : Ritchey WCS
  
• JDD : Ritchey Comp
  
• Cintre : multiposition
  
• Chaine : Connex 808
  
• Freins : Magura HS 33 série limitée orange 2010
  
• Roue AV : moyeu SON rouge, rayon DT Swiss Comp, jante Rigida
  
• Roue AR : moyeu Rohloff rouge, rayon DT Swiss Comp, jante Rigida
  
• Pédalier : Shimano LX 48 dents
  
• Porte-bagage AR : Tubus Logo
  
• Porte-bagage AV : Surly
  
• Eclairage AV : SON Edelux rouge
  
• Eclairage AR : Bush And Muller Luminotec 4D Senso Plus
  
• Pneus : Schwalbe Marathon Dureme
  

Vu son poids, mes amis de Velotrainer la surnomme : "le Panzer".

Le sur-mesure a le mérite que le vélo tombe parfaitement dans la main dès le premier contact. J'étais bluffé.

Ses premiers tours de roues ont eu lieu en janvier 2010. Il faisait assez froid. Le moyeu Rohloff n'est pas réputé pour être hyper fluide par temps froid du fait de la viscosité de l'huile qu'il contient qui augmente avec la baisse de la température.

Moyeu Rohloff

Le rodage en était que plus dur du fait de cette absence de fluidité. En roue-libre, les pédales tournaient avec le moyeu. Je pense que si j'avais à refaire mon acquisition, j'opterai pour un moyeu classique.

Pourquoi ce choix ? Pour la souplesse d'utilisation. Le moyeu Rohloff est génial pour une utilisation chargé ou en condition difficile pour la transmission (boue, sable, etc...). Il est extra pour son changement de vitesse à l'arrêt. Par contre, si on veut adapter la monte pneumatique à son envie du jour, c'est obligatoirement une séance de mécanique qui est à faire : démontage de la roue, changement de pneu, remontage de la roue. Seulement le montage/démontage de la roue avec un moyeu Rohloff n'est pas des plus rapides. C'est le côté un peu fastidieux du moyeu Rohloff. Pour le reste rien à redire. Il fonctionne bien et permet de rouler à bonne allure une fois rodé et en condition chaude.

Moyeu SON et phare EDELUX

Le moyeu SON et le phare EDELUX sont un couple d'enfer. Lors de ma tentative de BRM 300 à Tours, le départ était de nuit. J'utilisais pour la première fois mon éclairage SON. C'était une tuerie. Il n'y a pas de mots pour décrire le confort de l'ensemble. Je roulais en voyant comme en plein jour. En plus, son allumage et son extinction se faisait en fonction de la luminosité grâce au capteur de lumière.

Je sais qu'une partie du surpoids de ma randonneuse est due au Rohloff (environ 200g) et surtout au porte-bagage avant Surly qui pèse à lui tout seul environ 2 kg. Mais je voulais avoir une plateforme à l'avant. C'était le seul porte-bagage facilement disponible a en avoir une. Il y a aussi la marque japonaise Nitto qui en fait  mais c'est plus confidentiel.

La selle Gilles Berthoud fut une bonne surprise. Je l'ai trouvée confortable dés le début. Je n'ai pas eu besoin de rodage. Pour résumer, c'est une tuerie. Mais une selle, c'est très personnelle.
Elle peut très bien m'aller mais vous faire souffrir. Il faut essayer.

Selle Gilles Berthoud

Je pense que si je devais refaire faire une randonneuse, je ne reprendrais pas de moyeu Rohloff, ni de porte-bagage avant Surly pour alléger l'ensemble qui est déjà lourd. Je prendrais plus un moyeu arrière Hope Pro 2 Rouge et une plateforme avant légère style Nitto. Je gagnerai en poids et en coût.

Le Marnais Voyageur en ordre de route (environ 20 kg)

Vue de face en ordre de route

Vue de derrière en ordre de route

@ bientôt.